ELD Mandate Canada – What Fleets Need to Know

Le DCE BigRoad de Fleet Complete certifié par un tiers au Canada

(13 déc. 2021, Toronto) – Fleet Complete®, fournisseur mondial de technologies et de solutions pour la gestion de flottes, d’actifs et de travailleurs mobiles sur la route, a annoncé aujourd’hui que sa solution d’enregistrement des heures de service des conducteurs, le Dispositif de Consignation Électronique (DCE) BigRoad, a officiellement reçu la certification Canadienne par un tiers. ELD Certification Mark - green - FR - large

La solution a été certifiée par FPInnovations, un organisme de certification tiers possédant la norme ISO/CIE 17065 requise par Transport Canada pour l’essai et la certification du DCE.

La certification par ce tiers confirme que la satisfait à toutes les exigences mentionnées dans la norme technique relative aux DCE du Canada pour se conformer au mandat fédéral du DCE.

La proclamation du DCE au Canada a eu lieu le 12 Juin dernier.

Êtes-vous prêt ?

Un nouveau règlement canadien est sur le point d’entrer en vigueur – comment va-t-il affecter mon entreprise?
Quelles sont les différences qui distinguent les DCE canadiens des DCE aux USA?
Les fournisseurs de DCE sont nombreux ; je ne sais pas à qui faire confiance.

Ne vous inquiétez pas, vous êtes au bon endroit.

Notre expert étant en négociation directe avec Transports Canada et avec dix ans d’expérience dans la conception et le développement d’un DCE que les conducteurs adorent: nous couvrons vos besoins.

Et si vous avez encore des doutes, adressez-vous à notre expert – il répondra à toutes vos questions! C’est gratuit.

BigRoad – votre partenaire de conformité DCE

Que votre flotte soit grande ou petite, BigRoad est entièrement équipé pour répondre aux exigences des règlements HOS ainsi qu’au mandat DCE. Près de 100 000 conducteurs et flottes ont choisi BigRoad comme partenaire de mise en conformité avec la directive DCE – découvrez ce que peut vous apporter notre solution!

BigRoad vous aidera à suivre vos heures de service (HOS), à signaler les infractions à venir, à accélérer la cadence de vos rondes de sécurité journalières, à enregistrer et gérer votre carburant et, surtout, à simplifier le déroulement de vos contrôles routiers!

Application web : Minimiser les risques, optimiser l’efficacité

Consolidez votre flotte avec la solution de gestion de flotte en temps réel de BigRoad.

Réduisez le temps consacré aux tâches administratives, identifiez instantanément les infractions potentielles et gérez vos conducteurs en temps réel afin d’améliorer le déroulement de vos opérations.

Gérer les risques et se préparer aux inspections
Améliorer et protéger votre score de sécurité
Réduire les risques et le temps d’audit

Le chargement souhaité, au moment opportun.

Jumelage de cargaisons dans l’application : Réservez plus de cargaisons, accomplissez davantage

Le DCE BigRoad comprend le jumelage de cargaison BigRoad Freight, conçu pour vous aider à trouver des transports supplémentaires où que vous soyez. Pas de frais de courtage, pas de tracas. Publiez ou recherchez un chargement et BigRoad Freight fait le reste. Il est en outre intégré à l’application mobile BigRoad !

Les chargements vous sont suggérés en fonction de vos coordonnées GPS et de vos itinéraires types. Améliorez votre visibilité et votre connaissance des heures de service (HOS).

Réservez des chargements 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 depuis l’application mobile BigRoad
Des chargements vous sont suggérés en fonction de vos coordonnées GPS et de vos itinéraires types.
Améliorez votre visibilité et votre connaissance des heures de service (HOS).
Réalisez des économies
Améliorez votre conformité en bénéficiant d’une meilleure visibilité des HOS

Conduite en équipe

Disponible pour les flottes américaines et canadiennes, cette nouvelle fonctionnalité permet à deux conducteurs d’être connectés au même camion et de travailler en équipe. Parmi les fonctions supplémentaires, vous trouverez notamment le changement de camion, le changement de rôle et la réaffectation du temps de conduite entre les membres de l’équipe. L’intégralité de ces fonctions respecte la réglementation en matière de circulation routière, un élément crucial pour éviter toute infraction/contravention et augmenter la productivité de la flotte.

Report du temps de repos au Canada

BigRoad prend désormais en charge les exigences canadiennes en matière de report du temps de repos du DCE. Cette nouvelle fonction permet aux conducteurs de reporter jusqu’à deux heures de leur temps de repos au lendemain pour qu’ils puissent utiliser ces deux heures pour conduire le jour même. Cela accroît la productivité des conducteurs et des flottes tout en garantissant que les registres des conducteurs respectent la réglementation canadienne en matière de DCE.

1. Le DCE Big Road de Fleet Complete est-il reconnu par Transport Canada?

Oui ! L’ELD Big Road est officiellement certifié par le tiers FPInnovations, un organisme de certification tiers possédant la norme ISO/CIE 17065 requise par Transport Canada pour l’essai et la certification du DCE.

2. Quelle est l’impact de la période d’application éducative de la loi de Transports Canada sur la date butoir?

Ce que signifie la période d’application éducative de la réglementation de 12 mois sur les DCE au Canada, c’est que si vous conduisez un véhicule utilitaire qui n’est pas autrement exempté de la réglementation sur les DCE entre le 12 juin 2021 et le 12 juin 2022, vous et votre conducteur ne serez pas cités pour infraction à la réglementation sur les DCE par un responsable de la sécurité pendant cette période. Les autres exigences en matière d’heures de service requises au Canada resteront en vigueur.

3. Qui bénéficie de la certification?

Ces lignes directrices seront introduites à un moment opportun. Selon le Conseil canadien de la sécurité, 21 % des collisions mortelles de véhicule sont attribuables à la fatigue des conducteurs. Cette réglementation contribue à accroître la sécurité routière tout en améliorant l’efficacité opérationnelle. La sécurité des chauffeurs et des clients a toujours été la priorité de Fleet Complete, et elle le restera.

4. Prenez-vous en charge l’anglais et le français?

Oui, nous avons des installations et des employés au Canada en appui en anglais et en français pour nos clients. Cela comprend les exigences associées à la formation du personnel et des conducteurs, à la documentation et à la prise en compte des futurs changements réglementaires au Canada.

5. Quelles sont les exigences techniques pour faire certifier un DCE au Canada?

Voici une liste de certaines des exigences clés :

les DCE se synchronisent avec le moteur du véhicule et comprennent un système de repérage GPS;
les DCE saisissent automatiquement le temps de conduite, y compris la conduite non identifiée;
les DCE permettent aux conducteurs d’utiliser le statut en conduite spéciaux, Mouvement dans la cour (YM) et Usage personnel;
les DCE comportent un mécanisme pour vérifier les rapports et accepter les modifications;
les DCE ont un affichage à l’écran pour montrer aux inspecteurs au bord de la route.
les deux territoires de compétence peuvent générer un fichier de sortie pour les inspecteurs, mais il sera affiché dans des formats différents;
les véhicules antérieurs à 2000 sont exempts de mandat.

6. Quel matériel sera pris en charge?

Fleet Complete s’engage à fournir une variété de solutions pour répondre à notre clientèle diversifiée et aux exigences, quelle que soit la taille du parc de véhicules. Nos équipes travaillent à la mise en œuvre de différentes solutions matérielles pour la certification. Vous pouvez être sûr de la sécurité, de la fonctionnalité et de l’exactitude des rapports de nos dispositifs.

7. Existe-t-il des exemptions de mandat de DCE pour le Canada?

Il y a quatre principales exemptions de DCE énumérées à la Partie 2 de la Gazette du Canada.
Les véhicules utilitaires commerciaux seront exemptés si :

ils opèrent sous un permis délivré par un directeur des heures de service provincial ou territorial;
avoir une exemption légale;
ils sont soumis à un contrat de location dont les conditions générales sont inférieures à 30 jours;
ils exploitent un véhicule fabriqué avant 2000.

Les autres exemptions existantes dans le DORS/2005-313, Règlement sur les heures de service du Canada, qui n'étaient pas comprises dans la Gazette 2 sont :

un camion, un tracteur, une remorque ou la combinaison d’entre eux, dont le poids total en charge enregistré est inférieur à 4 500 kg;
l’autobus conçu et construit avec une capacité inférieure à 10 personnes, y compris le conducteur;
Exemption pour un rayon de 160 km sur courte distance

Similitudes

Potential similarities include, but are not limited to:

les DCE se synchronisent avec le moteur du véhicule et comprennent un système de repérage GPS;
les DCE saisissent automatiquement le temps de conduite, y compris la conduite non identifiée;
les DCE permettent aux conducteurs d’utiliser le statut en conduite spéciaux, Mouvement dans la cour (YM) et Usage personnel;
les DCE comportent un mécanisme pour vérifier les rapports et accepter les modifications;
les DCE ont un affichage à l’écran pour montrer aux inspecteurs au bord de la route.
les territoires de compétence des États-Unis et du Canada peuvent générer un fichier de sortie pour les inspecteurs, mais il sera affiché dans des formats différents;
les véhicules antérieurs à 2000 sont exempts de mandat.

Différences

Certaines exigences fonctionnelles sont différentes. Plus précisément, le mandat de DCE canadien :

ne comprend pas de système central que les inspecteurs peuvent utiliser au bord de la route comme le système eRODS aux États-Unis. Cela signifie que chaque province sera responsable de l’élaboration et du déploiement de son propre mécanisme d’inspection.
Les chauffeurs auront la possibilité d’envoyer par courrier électronique les journaux des chauffeurs par le biais d’un fichier de sortie à l’adresse électronique d’un agent pour les consulter au moment d’une inspection (propre à la province, au territoire), en plus d’afficher l’écran au bord de la route.
Ne nécessite aucune saisie du numéro NIV.
Il n’y a aucun processus d’auto-enregistrement/de certification pour les DCE.
Une exemption est comprise pour les véhicules de location utilisés pendant moins de 30 jours.
Le DCE doit suivre et gérer avec précision et concision le temps de repos différé.
Le DCE doit permette à un mécanisme de saisir les heures saisies ailleurs (par exemple, conduite effectuée pour une autre entreprise).
Le DCE doit comprendre le détail du cycle des heures de service et un mécanisme qui permet aux conducteurs de basculer entre eux.