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Mandat canadien sur les DCE

Voici tout ce que vous devez savoir sur le mandat canadien du 12 juin 2021 sur les dispositifs de consignation électronique

Le 12 juin était la proclamation du DCE au Canada.

Êtes-vous prêt ?

Si vous êtes une entreprise canadienne et que vous devez vous conformer au mandat sur les DCE à partir de 2021, vous vous posez sans doute les questions suivantes :
  • Un nouveau règlement canadien est sur le point d’entrer en vigueur – comment va-t-il affecter mon entreprise?
  • Que sont les différences distinguent les DCE canadiens des DCE états-uniens?
  • Les fournisseurs de DCE sont nombreux ; je ne sais pas à qui faire confiance.

Ne vous inquiétez pas, vous êtes au bon endroit.

Forts d’un expert du secteur en négociation directe avec Transports Canada et de dix ans d’expérience dans la conception et le développement de DCE éprouvés, nous couvrons vos moindres besoins.

Et si vous avez encore des incertitudes, adressez-vous à notre expert – il répondra à toutes vos questions! C’est gratuit.

Learn More

BigRoad

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Certification canadienne

BigRoad est une société de gestion de flotte complète originaire du « Tech Hub » canadien : Waterloo, en Ontario


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Engagement en matière de conformité

Notre expert interne en matière de conformité bénéficie de plus de 30 ans d’expérience au Canada et aux États-Unis.


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Offre DCE complète

Le système DCE de BigRoad est prêt à l’emploi et comporte, entre autres, des alertes HOS, DVIR, un mode d’inspection du ministère des Transports américains, ou encore, un outil de suivi du carburant aux fins des déclarations IFTA.


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Votre partenaire expert en tableaux de chargement

Grâce à la plateforme numérique gratuite de correspondance de chargement comprise dans chacune de nos solutions DCE, plus aucun de vos camions ne fera jamais de trajets à vide !


En un coup d’œil


90,000 clients actifs

4.3 millions de téléchargements de l’application

20 ans dans le secteur du camionnage

BigRoad – votre partenaire de conformité DCE

Que votre flotte soit grande ou petite, BigRoad est entièrement équipé pour répondre aux exigences des règlements HOS ainsi qu’au mandat DCE. Près de 100 000 conducteurs et flottes ont choisi BigRoad comme partenaire de mise en conformité avec la directive DCE – découvrez ce que peut vous apporter notre solution!

BigRoad vous aidera à suivre vos heures de service (HOS), à signaler les infractions à venir, à accélérer la cadence de vos rondes de sécurité journalières, à enregistrer et gérer votre carburant et, surtout, à simplifier le déroulement de vos contrôles routiers!

Conçu et développé pour les conducteurs
 
BigRoad a été testé et éprouvé par des milliers de conducteurs aux États-Unis et au Canada.
 
Conçu au Canada : Cette solution a été conçue et développée au Canada avec le concours d’experts de l’industrie bénéficiant également d’expériences en tant que chauffeurs de camion.
 
Primé : Notre solution primée a été reconnue par Frost & Sullivan pour sa croissance inégalée, la valeur qu’elle apporte aux clients ainsi que son positionnement concurrentiel.
« J’utilise mon DCE BigRoad sur smartphone depuis un certain temps et c’est une application formidable et simple d’utilisation qui satisfait à toutes les exigences. Merci de l’avoir développée! »
 
Ron – Chauffeur à Ottawa dans l’Ontario
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DCE DashLink : Conformité connectée

Le DCE DashLink de BigRoad constitue le moyen le plus simple et le plus abordable de créer des rapports connectés au moteur.

  • Créez automatiquement des rapports précis et fiables
  • Interchangeable d’un véhicule et d’un conducteur à l’autre
  • Aucun coût matériel initial
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Installation simple et prête à l’emploi

La solution DCE de BigRoad est simple à installer et prête à l’emploi. Il vous suffit de brancher notre solution sur votre port OBD ou ECM.

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Application mobile : Prévenir les erreurs, réduire les infractions

La première application de rapport électronique pour conducteurs sur Android et iOS. Des rapports clairs et prêts à être inspectés avec l’application mobile BigRoad.

  • Éliminer les infractions
  • Visibilité en temps réel du temps de conduite disponible
  • Prise en charge des réglementations américaines et canadiennes
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Application web : Minimiser les risques, optimiser l’efficacité

Consolidez votre flotte avec la solution de gestion de flotte en temps réel de BigRoad.

Réduisez le temps consacré aux tâches administratives, identifiez instantanément les infractions potentielles et gérez vos conducteurs en temps réel afin d’améliorer le déroulement de vos opérations.

  • Gérer les risques et se préparer aux inspections
  • Améliorer et protéger votre score de sécurité
  • Réduire les risques et le temps d’audit
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Le chargement souhaité, au moment opportun.

Correspondance de chargements dans l’application : Réservez plus de chargements, accomplissez davantage
 

Le DCE BigRoad comprend le tableau de chargement BigRoad Freight, conçu pour vous aider à trouver des transports supplémentaires où que vous soyez. Pas de frais de courtage, pas de tracas. Publiez ou recherchez un chargement et BigRoad Freight fait le reste. Il est en outre intégré à l’application mobile BigRoad !

Les chargements vous sont suggérés en fonction de vos coordonnées GPS et de vos itinéraires types. Améliorez votre visibilité et votre connaissance des heures de service (HOS).

  • Réservez des chargements 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 depuis l’application mobile BigRoad
  • Des chargements vous sont suggérés en fonction de vos coordonnées GPS et de vos itinéraires types.
  • Améliorez votre visibilité et votre connaissance des heures de service (HOS).
  • Réalisez des économies
  • Améliorez votre conformité en bénéficiant d’une meilleure visibilité des HOS
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« Nous aimons cette interface pour sa simplicité et sa rapidité! BigRoad Freight nous permet de veiller à ce que nos clients reçoivent leurs livraisons à temps et nous aide à maintenir la performance de nos résultats financiers. »
 
Clara W.  – Grossiste en cuisine

For full compliance with the Canadian ELD mandate, our BigRoad ELD solution contains updated features available starting Wednesday, June 2nd, 2021. Covering all new requirements, the new features include:

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Team Driving

(Available for both US and Canada fleets)
This new feature includes 2 drivers to be connected to the same truck and operate as team Drivers. Additional features include switching trucks, switching roles and re-assigning drive time between team members while being compliant on the road to avoid violations/citations and increase fleet productivity.


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CDN Sleeper Berth

BigRoad now supports Canadian ELD split sleeper berth rules for single and team drivers for Canada North of 60 (60°N) and South of 60 (60°S) cycles. Drivers can benefit from splitting off-duty time using sleeper berth on all federal Canadian cycles.


BR_ELD_Off_Duty

CDN OFF-Duty Deferral

Bigroad now supports Canadian ELD off-duty deferral requirements. This new feature allows drivers to defer up to 2 hours of off-duty time to the next day, so those 2 hours can be utilized for driving on the current day. This adds to driver and fleet productivity while keeping driver logs compliant as per the Canadian ELD regulations.


BR_ELD_Canadian_Cycle

CDN Cycle and Jurisdiction Enhancements

BigRoad will support all Canadian Federal Cycle, and Jurisdiction changes. For fleets operating in Canada or cross the border, Bigroad app allows you to switch between US and Canadian cycles while calculating drive / on-duty and off-duty time accurately to keep you compliant on the road.


BR_ELD_Personal_Use

CDN Personal Use and Yard Move

We are now fully compliant with Canadian personal use and Yard Move regulations. Key Highlights: Supports daily personal use limit of 75Kms and Supports yard move vehicle speed limit of 32 km/h.


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Roadside Inspection and Output Files

Bigroad complies with Canadian Eld Output file requirements as well as roadside inspection. Drivers will have complete support when stopped at a roadside inspection or asked to transfer RODS to Transport Canada safety officials.


Fonctionnalités

  • DCE primé et riche en fonctionnalités
  • Décompte des heures de service
  • DVIR intégré
  • Gestion du carburant (pour l’IFTA)
  • Correspondance de chargement Big Road Freight incluse
  • Prenez connaissance du temps de conduite dont dispose chaque conducteur en temps réel
  • Simplifiez la collecte des données relatives à la taxe sur les carburants (déclaration à l’IFTA)
  • Réduisez le temps consacré aux tâches administratives
  • Apportez des conseils en temps réel aux conducteurs en fonction des conditions de circulation
  • Identifiez instantanément toute violation potentielle
  • Informations en temps réel sur le conducteur, sa localisation et le trafic
  • Ne vous inquiétez plus des contrôles routiers
  • Créez des rapports précis en quelques clics
  • Saisissez automatiquement le kilométrage par état ou province
  • Organisez vos rapports par conducteur, flotte et délai

Pourquoi attendre?

Essayez notre solution dès aujourd’hui pour voir si nous répondons aux besoins et exigences de votre flotte et de vos conducteurs! Nous sommes presque sûrs du résultat.

Un membre de notre équipe se fera un plaisir de détailler le fonctionnement de nos produits ainsi que les économies qu’ils vous feront réaliser, et vous présentera notre DCE dans toute sa simplicité!

Demandez une démonstration en remplissant le formulaire ci-dessous ou appelez-nous au 1 (888) 305–8777
Foire aux questions (FAQ) liée au mandat ELD:

1. Préparation en vue de la date butoir

Notre vice-président, Sécurité, conformité et affaires réglementaires est un expert reconnu dans le secteur et entretient des liens étroits avec Transports Canada et son partenaire de certification, FPInnovations. Avec ses conseils et son expertise dans le domaine de l’enregistrement des heures de service, des DCE et de la réglementation canadienne, notre équipe d’ingénieurs travaille en toute confiance à l’obtention de la certification le 12 juin 2021.

2. Dans quelle mesure êtes-vous convaincu de respecter la date butoir?

En tant qu’entreprise canadienne et vétéran dans le secteur, nous avons participé à la discussion sur l'élaboration des lignes directrices concernant les DCE de Transports Canada depuis le début. Nos équipes peuvent consulter l’intégralité des exigences et des spécifications techniques en vue de la certification.

3. Quelle est l’impact de la période d’application éducative de la loi de Transports Canada sur la date butoir?

Ce que signifie la période d’application éducative de la réglementation de 12 mois sur les DCE au Canada, c’est que si vous conduisez un véhicule utilitaire qui n’est pas autrement exempté de la réglementation sur les DCE entre le 12 juin 2021 et le 12 juin 2022, vous et votre conducteur ne serez pas cités pour infraction à la réglementation sur les DCE par un responsable de la sécurité pendant cette période. Les autres exigences en matière d’heures de service requises au Canada resteront en vigueur.

4. Qui bénéficie de la certification?

Ces lignes directrices seront introduites à un moment opportun. Selon le Conseil canadien de la sécurité, 21 % des collisions mortelles de véhicule sont attribuables à la fatigue des conducteurs. Cette réglementation contribue à accroître la sécurité routière tout en améliorant l’efficacité opérationnelle. La sécurité des chauffeurs et des clients a toujours été la priorité de Fleet Complete, et elle le restera.

5. Prenez-vous en charge l’anglais et le français?

Oui, nous avons des installations et des employés au Canada en appui en anglais et en français pour nos clients. Cela comprend les exigences associées à la formation du personnel et des conducteurs, à la documentation et à la prise en compte des futurs changements réglementaires au Canada.

6. Quelles sont les exigences techniques pour faire certifier un DCE au Canada?

Voici une liste de certaines des exigences clés :

  • les DCE se synchronisent avec le moteur du véhicule et comprennent un système de repérage GPS;
  • les DCE saisissent automatiquement le temps de conduite, y compris la conduite non identifiée;
  • les DCE permettent aux conducteurs d’utiliser le statut en conduite spéciaux, Mouvement dans la cour (YM) et Usage personnel;
  • les DCE comportent un mécanisme pour vérifier les rapports et accepter les modifications;
  • les DCE ont un affichage à l’écran pour montrer aux inspecteurs au bord de la route.
  • les deux territoires de compétence peuvent générer un fichier de sortie pour les inspecteurs, mais il sera affiché dans des formats différents;
  • les véhicules antérieurs à 2000 sont exempts de mandat.

7. Si vous travaillez avec le Comité consultatif des intervenants en matière de certification de Transports Canada pour développer et offrir un programme de certification, pourquoi n’êtes-vous pas certifié?

Transports Canada adopte une démarche très stricte en matière de processus d’examen. Les évaluations sont en cours et Transports Canada n’a encore annoncé aucun fournisseur de DCE autorisé par l’intermédiaire de son tiers autorisé.

8. Quel matériel sera pris en charge?

Fleet Complete s’engage à fournir une variété de solutions pour répondre à notre clientèle diversifiée et aux exigences, quelle que soit la taille du parc de véhicules. Nos équipes travaillent à la mise en œuvre de différentes solutions matérielles pour la certification. Vous pouvez être sûr de la sécurité, de la fonctionnalité et de l’exactitude des rapports de nos dispositifs.

9. Existe-t-il des exemptions de mandat de DCE pour le Canada?

Il y a quatre principales exemptions de DCE énumérées à la Partie 2 de la Gazette du Canada.
Les véhicules utilitaires commerciaux seront exemptés si :

  • ils opèrent sous un permis délivré par un directeur des heures de service provincial ou territorial;
  • avoir une exemption légale;
  • ils sont soumis à un contrat de location dont les conditions générales sont inférieures à 30 jours;
  • ils exploitent un véhicule fabriqué avant 2000.

Les autres exemptions existantes dans le DORS/2005-313, Règlement sur les heures de service du Canada, qui n'étaient pas comprises dans la Gazette 2 sont :

  • un camion, un tracteur, une remorque ou la combinaison d’entre eux, dont le poids total en charge enregistré est inférieur à 4 500 kg;
  • l’autobus conçu et construit avec une capacité inférieure à 10 personnes, y compris le conducteur;
  • Exemption pour un rayon de 160 km sur courte distance

Différences et Similitudes avec le mandat États-Unis et au Canada ELD

 

Similitudes
 

Potential similarities include, but are not limited to:

  • les DCE se synchronisent avec le moteur du véhicule et comprennent un système de repérage GPS;
  • les DCE saisissent automatiquement le temps de conduite, y compris la conduite non identifiée;
  • les DCE permettent aux conducteurs d’utiliser le statut en conduite spéciaux, Mouvement dans la cour (YM) et Usage personnel;
  • les DCE comportent un mécanisme pour vérifier les rapports et accepter les modifications;
  • les DCE ont un affichage à l’écran pour montrer aux inspecteurs au bord de la route.
  • les territoires de compétence des États-Unis et du Canada peuvent générer un fichier de sortie pour les inspecteurs, mais il sera affiché dans des formats différents;
  • les véhicules antérieurs à 2000 sont exempts de mandat.
Différences

Certaines exigences fonctionnelles sont différentes. Plus précisément, le mandat de DCE canadien :

  • ne comprend pas de système central que les inspecteurs peuvent utiliser au bord de la route comme le système eRODS aux États-Unis. Cela signifie que chaque province sera responsable de l’élaboration et du déploiement de son propre mécanisme d’inspection.
  • Les chauffeurs auront la possibilité d’envoyer par courrier électronique les journaux des chauffeurs par le biais d’un fichier de sortie à l’adresse électronique d’un agent pour les consulter au moment d’une inspection (propre à la province, au territoire), en plus d’afficher l’écran au bord de la route.
  • Ne nécessite aucune saisie du numéro NIV.
  • Il n’y a aucun processus d’auto-enregistrement/de certification pour les DCE.
  • Une exemption est comprise pour les véhicules de location utilisés pendant moins de 30 jours.
  • Le DCE doit suivre et gérer avec précision et concision le temps de repos différé.
  • Le DCE doit permette à un mécanisme de saisir les heures saisies ailleurs (par exemple, conduite effectuée pour une autre entreprise).
  • Le DCE doit comprendre le détail du cycle des heures de service et un mécanisme qui permet aux conducteurs de basculer entre eux.

Ressources


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